比亚迪 S7 旗舰型搭载的是一台 2.0L 排量的直喷发动机，采用涡轮增压进气方式。这款发动机有 4 个 L 形排列的气缸，最大转速可达 5500rpm，能爆发出 205Ps 的最大马力，在 5500 转时可实现 151kw 的最大功率。而且，它经过双可变气门正时等技术加持，在 1750 - 4500rpm 转速区间能输出 320N·m 的最大扭矩，为车辆带来充沛动力。
这台发动机的直喷技术是一大亮点，它将雾化汽油直接喷射入缸内，使汽油与空气能够更充分地混合，进而实现更高效、更充分的燃烧。这种燃烧方式不仅可以提升发动机的动力性能，让车辆在加速、超车等场景下更加从容，还能在一定程度上降低燃油消耗，提升燃油经济性，减少尾气排放，可谓一举多得。
涡轮增压进气方式也赋予了这台发动机别样的魅力。通过利用发动机排出的废气能量推动涡轮增压器，增加进入发动机的空气量，让更多的空气与燃油混合燃烧，从而在不增加发动机排量的前提下，显著提升发动机的功率和扭矩输出。在实际驾驶中，你能明显感受到车辆在中后段加速时的强劲推背感，动力源源不断地输出。
四个呈 L 形排列的气缸布局，在保证发动机紧凑结构的同时，能够有效平衡各气缸之间的工作负荷，使发动机运转更加平稳、顺畅。这种布局也有助于发动机舱内的空间优化，为车辆其他部件的合理布置提供了便利。
双可变气门正时等特有技术的应用，更是让这台发动机如虎添翼。该技术可以根据发动机的不同工况，精确地控制进气门和排气门的开启和关闭时间，从而优化发动机的进气和排气过程，提高发动机的充气效率，让发动机在不同转速下都能保持良好的动力输出和燃油经济性。
总的来说，比亚迪 S7 旗舰型搭载的这台 2.0L 直喷涡轮增压发动机，凭借其先进的技术、合理的结构布局以及出色的动力调校，为车辆提供了强劲而稳定的动力支持，满足了用户在日常驾驶和各种路况下的动力需求，是一款性能颇为出色的发动机 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）