208国道东观至长治段，全长160公里，汽车二级专用道，是我省纵贯南北交通的大动脉，也是山西省重要的运煤通道，在我省公路网中占据重要位置，对发展我省经济具有重大战略意义。
该线始建于上世纪二十年代初，营运九十多年来，随着经济建设的飞速发展，交通运输量的迅猛增大，虽然几经改造，等级有所提高，但原路型基本未变，难于缓解交通拥堵状况，特别是沿线过境城镇已发展成集贸街道，人车混杂，拥堵不堪，环境污染严重，交通隐患增大，事故时有发生，严重影响沿线群众的正常生活，直接制约着沿线区域经济发展。
一、改造208国道是带动沿线区域经济发展的当务之急
208国道东观至长治段全长160公里，连接祁县、襄垣、沁县、武乡、屯留等四县，该区域储藏矿产资源10余种，沿线建有煤炭、焦化、炼铁、金属镁、水泥、建材、农产品加工等企业达数百座，形成了工业门类比较齐全的区域工业经济体系。各种工业产品、农副土特产品产量迅猛增加，经济发展效益翻番增长，对公路运输条件提出了新的更高要求。可以说，交通运输成为制约该区域经济发展的“瓶颈”，道路建设成为交通运输事业发展的“咽喉”工程。所以，改造208国道是促进沿线经济发展的当务之急。
二、208国道改造是农村路网结构和行车安全的需要
近年来，随着太长高速的开通，公路网络的不断完善，交通运输综合能力的不断提高，特别是2010年农村“村村通”水泥（油）路全覆盖工程全面完成，快捷、便利、安全的交通条件为当地经济发展发挥出了巨大效益。但纵贯祁县、沁县、武乡、襄垣、屯留五县主动脉208国道仍为二级公路，特别是武乡境内仍为山区二级标准，设计标准低，弯多坡陡，存在严重行车隐患。同时与农村公路路网结构及不协调。因此说，208升级改造既是农村路网结构发挥效应的需要，也是保安全、保畅通、保民生的迫切需要。 综上所述，建议上级把该路列入重点项目，改造为一级公路，这样既符合省交通运输厅规划“县与县通一级公路”的目标，也符合途径沿线各县区实际,或者将东长线（东观至长治）的来远至漳源段（约30公里）裁弯取直，拓宽路面，并于该区域的208段实行单向行驶，确保该路段畅通无阻，也可解决省城通往晋东南地区乃至河南、安徽等地的交通瓶颈。（李晋清） | 
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