（一）提出背景。沁源是省定贫困县，也是目前全省极少数、长治市唯一不通高速且没有一级路的县份，全县主干线省道汾屯线部分路段经常处于堵车状态，直接加重了企业生产运输成本和群众生活成本负担。
（二）情况分析。沁源县域公路通车里程为890.057公里，其中省道3条146.722公里、县道8条164.27公里、乡道38条359.819公里、村道188条237.318公里，标准二级路仅占13%。道路瓶颈制约问题，不仅与作为全省三大主焦煤基地的县情不相称，严重制约着全县产业的快速发展，也直接影响着老区人民脱贫增收步伐。比如今年受上半年省道汾屯线平遥段不通、下半年汾屯线屯留段修路影响，煤炭外运不畅，运费增高，同等品质煤价较周边县区影响20—30元。 （三）具体建议。（1）建议省政府抓住山西资源型经济转型综改试验区建设的契机，推进高速路网由线状向网状发展，增强高速路网密度，实现全省县区通高速的全覆盖，加快高铁线路的争取和规划，抓紧实施黎霍高速公路建设，将长治市旅游线路与晋中民俗文化旅游圈、晋南根祖文化旅游线连通起来，并融入华北生态旅游精品线路。（2）建议国家能够放大中部崛起战略实施效应，加大对山西省在交通等基础设施方面的倾斜和投入力度，进一步科学规划高速路网，将省道升级改造为国道、部分县道升级改造为省道，为东部沿海城市产业向中部转移夯实基础。（任铁柱） | 
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